隨著蓄電池的老化，它們的電壓——時(shí)間曲線顯示出一個(gè)類似的初始電壓值，但曲線斜率隨放電時(shí)間的增大而增大。
對(duì)于任何新的鉛酸蓄電池，R通常不與放電能力成線性關(guān)系。電解質(zhì)飽和度、化成的完全程度（尤其是極板表面）、隔板——極板界面接觸面積以及壓力的細(xì)微變化都僅對(duì)電阻產(chǎn)生微小的影響，但可能會(huì)對(duì)放電過(guò)程產(chǎn)生很大的影響。
初始電解質(zhì)體積的微小增加只會(huì)使電池總電阻R略微下降。但由于酸的缺乏，電解質(zhì)體積的微小增加會(huì)導(dǎo)致放電時(shí)間的延長(zhǎng)，12V的電池組中就會(huì)存在各電池之間的差別，電阻和開(kāi)路電壓的測(cè)量可用于找出那些不合格的電池：它們的電壓下降過(guò)快，超出正常范圍，這些不合格品的主要缺陷一般是頂端連接不好，電解質(zhì)體積過(guò)少、空氣泄漏或短路。
在蓄電池使用過(guò)程中，這些非設(shè)計(jì)性的缺陷 可以很容易地用電阻和開(kāi)路電壓法測(cè)量出來(lái)。許多電池制造商利用開(kāi)路電壓法和放電負(fù)載法對(duì)電池產(chǎn)品作最終質(zhì)量檢查，用戶也可用此方法在電池產(chǎn)品接收、以及整個(gè)使用鉛酸蓄電池安裝過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。
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