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蓄電池內(nèi)阻的大小對電池的影響

編輯:貝朗斯動力商城 發(fā)表時間:2019-08-11 瀏覽量: 3090

蓄電池的內(nèi)阻是指電流流過蓄電池內(nèi)部時所受的阻力,鉛酸蓄電池的內(nèi)阻很小,需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結(jié)果。一般所指的蓄電池內(nèi)阻是充電態(tài)內(nèi)阻,即蓄電池充滿電時的內(nèi)阻。與之對應(yīng)的是放電態(tài)內(nèi)阻,并且不太穩(wěn)定。

蓄電池的內(nèi)阻越大,蓄電池自身消耗掉的能量越多,其使用效率越低。內(nèi)阻很大的蓄電池在充電時發(fā)熱很厲害,使蓄電池的溫度急劇上升,對蓄電池和 充電器的影響都很大。隨著蓄電池使用次數(shù)的增多,由于電解液的消耗及蓄電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)活性的降低,蓄電池的內(nèi)阻會有不同程度的增大,質(zhì)量越差的蓄電池增大的越快。

蓄電池內(nèi)部阻抗會因放電量增加而增大,尤其是在放電終止時阻抗最大,主要因為放電的進行使得極板內(nèi)產(chǎn)生不良導(dǎo)體硫酸鉛以及電解液比重下降,故放電后務(wù)必馬上充電。若任其持續(xù)放電,則硫酸鉛形成安定的白色結(jié)晶(即硫化現(xiàn)象)后,即使充電,極板的活性物質(zhì)亦無法恢復(fù)原狀,從而將縮短蓄電池的使用壽命。溫度的下降將導(dǎo)致電解液流動性變差,極板收縮,化學(xué)變化遲緩,蓄電池內(nèi)阻增加。從30℃開始,若溫度下降1℃,容量將下降1%左右,其內(nèi)阻也有所增大。所以在嚴寒地區(qū),氣溫在-20℃以下時容量已下降至60%,內(nèi)阻增大,常感到蓄電池電力不足。在嚴寒地區(qū)易出現(xiàn)過量放電,而在溫帶地區(qū)則經(jīng)常出現(xiàn)過量充電的問題。所以要使用好蓄電池,必須根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件,針對實際情況,掌握其使用規(guī)律。

蓄電池的充電必須根據(jù)不同情況選擇適當?shù)姆椒ú⒄_的使用充電設(shè)備,這樣才能提高蓄電池的容量,延長蓄電池的使用壽命。鉛酸蓄電池的內(nèi)阻與鎳氫蓄電池及鋰離子蓄電池相比較小,即蓄鉛酸蓄電池容量下降2/3后,仍能提供較大的電流,而電源電壓基本穩(wěn)定,波動較小。而鎳氫蓄電池及鋰離子蓄電池就不同了。以36V/9Ah鋰離子蓄電池為例,當容量下降到原來的1/3后,電流輸出為12A時,電壓就會有4~5V的波動,即有電流輸出時為31V,無電流輸出時接近35V。這樣在電動自行車應(yīng)用中,騎行時會出現(xiàn)運行不平穩(wěn),時而有輸出時而無輸出的現(xiàn)象。

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