燃料電池技術(shù)基礎(chǔ)總結(jié)Ch燃料電池是一種不經(jīng)過燃燒過程的低污染、高效的發(fā)電裝置是可以利用氫這種新型能源作燃料的一種清潔發(fā)電裝置已成為繼水力發(fā)電、火力發(fā)電和核能發(fā)電之后的第四代主要發(fā)電技術(shù)。產(chǎn)業(yè)化過程將會經(jīng)歷三個階段即注重技術(shù)水平的成果階段、注重實用化的產(chǎn)品階段和注重銷售價格,生產(chǎn)成本的商品化階段；開路電壓是電池?zé)o電流、無過電位時的理想電池電動勢。燃料電池工作時不可能處在這樣的理想狀態(tài)，而是在有一定的電流、過電位的實際狀態(tài)下工作。理想電池電動勢(開路電壓)和實際電池電動勢(工作電壓)與電流密度的關(guān)系是不一樣的。

電極上沒有電流通過時，電極處于平衡，與之相對應(yīng)的電位稱為平衡電位(P}。而有電流通過電極時.電極電位會偏離平衡值，這種現(xiàn)象稱為電極的極化。衡量電極極化程度的就是所謂過電位，即某一電流密度下的電位值與平衡電位值之差的絕對值。

實驗表明，電流在陽極(負(fù)極)上通過時，電極電位向正方向移動，稱為陽極極化；電流在陰極(正極)通過時，電極電位向負(fù)方向移動，稱為陰極極化。

所謂的平衡電極電位，實際上是指外電流無限小、電極反應(yīng)速度無限大、電極上的反應(yīng)物質(zhì)毫無阻力地進(jìn)行電極反應(yīng)，產(chǎn)生或得到的電子立即輸送或反應(yīng)消耗，因而保持電極表面的帶電狀態(tài)不變。

而實際電極過程不可能沒有阻力，電流也不是無限小，因而產(chǎn)生極化和過電位。根據(jù)電極(池)過程阻力的性質(zhì)，極化被分為幾種類型，如活化過電位、濃差過電位、擴(kuò)散過電位、歐姆過電位等。