充電器一充就燒的檢查與處理
此種故障的檢查，首先檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極；另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過放電后轉極。再檢查電池充電座或連線有、無短路現象，反極短路必須排除。電池已充電反極，對此先將其放完電（放電時溫度控制在50℃以上），再維護充電器連續充電15-18h，使電壓恢復正常后作放電檢查反復進行2-3次，容量恢復正常后即可投入使用，容量不足84min作報廢處理。
12．電動自行車存放一段時間電池不存電的檢查和處理
（1）首先查看車鎖是否關斷。未關斷時，控制器儀表等仍處于工作狀態，有小電流放電（約30mA-150mA）。時間一長，在1-4周的時間就會將電池完全放電甚至過放電。
（2）檢查電動車電源部位絕緣是否良好：檢查時，可用毫/安表*萬用表的毫安檔）串聯在電池的回路中，關斷車鎖，看是否有微小電流通過。
（3）測量蓄電池的端電壓是否一致，測試蓄電池的自放電性能是否存在自放電過大的故障。
（4）電池在存放過程中兩個月以內補充充電一次。防止自放電影響電池使用性能。
13．電池充不進電的檢查與處理
（1）首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
（2）檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求。
（3）最后查看電池內部是否有干涸現象，即電池缺陷液嚴重。
（4）還應檢查極板是否存在不可逆轉硫酸鹽化：極板不可逆轉硫酸鹽化，可能過充放電測其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況可判斷電池出現不可逆轉硫酸鹽化。

（5）上述故障的處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸進行維護充放電。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電。干涸電池加液后的維護充電就控制最大電池1.8A充電10～15小時，三只電池的電壓約在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別較大，先將其放電到終止電壓，再作維護充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補加液以后（剛好出現流動電解液）用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右，然后1.5A電流放電，放電終止電壓10.5V/只，反復1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化，電池容量恢復正常為止。然后抽盡流動電解液，蓋上帽閥等即可重復投入使用。

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