電動(dòng)叉車蓄電池采用高純度鉛材料研發(fā)生產(chǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是大電流放電性能良好、價(jià)格低廉、資源豐富、電池回收率高，在搬運(yùn)設(shè)備、物流場(chǎng)所得到廣泛應(yīng)用，以H2和O2或甲醇作為燃料，直接轉(zhuǎn)化為電能作為車載動(dòng)力，負(fù)極添加導(dǎo)電碳黑和石墨可以有效解決PSoC狀態(tài)下的負(fù)極硫酸鹽化，結(jié)合精心設(shè)計(jì)的氣室及配合花籃式液孔塞，有效的防止酸液滲漏； 正極骨架合金應(yīng)用精心研制的合金配方，提高其耐腐蝕性能，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命；

全密封結(jié)構(gòu)的突破性設(shè)計(jì)，保證蓄電池外殼及使用環(huán)境清潔，避免了酸液污染和諾力叉車零部件的腐蝕，同時(shí)蓄電池在使用期中加水次數(shù)少，省卻了用戶列行檢查維護(hù)的麻煩。諾力叉車蓄電池高倍率放電性能好，內(nèi)阻小，深循環(huán)壽命已達(dá)到1000－1300次，另外，其制造工藝簡(jiǎn)便，成本低，技術(shù)成熟，正極板柵合金的選擇Pb-Sb-Cd合金有良好的充電接受能力，電池的循環(huán)壽命高，但是鎘對(duì)人體危害極大；

 歐美各國(guó)已禁止使用及進(jìn)口含鎘電池，我國(guó)應(yīng)屬禁用，但控制不嚴(yán)格。VRLA電池一般采用Pb-Ca合金，適合于浮充使用電池。在循環(huán)使用時(shí)易造成早期容量損失，原因是Pb-Ca/PbO2界面腐蝕層的電子導(dǎo)電性差，充放電反應(yīng)的電子傳遞受阻，提高Sn含量，界面層的電子導(dǎo)電性明顯增加，充電接受能力得到改善，避免了早期容量損失。 電動(dòng)叉車蓄電池充電電壓：48V蓄電池54-56V，24V電池26-28V，上述數(shù)據(jù)是只環(huán)境溫度在20-25度情況下，但環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，充電電壓應(yīng)該作出相應(yīng)的調(diào)整，方法是溫度每升高1度，充電電壓下降0.003V；在環(huán)境溫度降低1度，充電電壓應(yīng)該升高0.003V，建議給叉車電池充電時(shí)候最好裝載自動(dòng)溫度補(bǔ)償功能設(shè)置，以避免季節(jié)性溫度變化，放電放完后，應(yīng)該盡快補(bǔ)充電源，長(zhǎng)時(shí)間不充電，會(huì)導(dǎo)致電池在充困難，極板霉?fàn)€。

電動(dòng)叉車蓄電池一般壽命為4至5年，歡迎來(lái)電咨詢更多電池尺寸、規(guī)格、型號(hào)、容量等信息。

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