由于很多機(jī)房均是無人值守的，因此電源的不間斷供電是機(jī)房設(shè)備在無人狀態(tài)下能夠安全有效運行的前提。蓄電池作為備用的直流供電單元在無人職守機(jī)房有著非常重要的作用。閥控式密封鉛蓄電池是鉛蓄電池中的一種，由于它具有均勻性好，自放電小，不漏酸液，不漏氣，不要經(jīng)常加水維護(hù)，使用壽命長等顯著特點，廣泛被通信行業(yè)作為后備電源采用。但如果使用不當(dāng)或缺乏正確的的維護(hù)，常常會縮短它的使用壽命，提前報廢。正確的使用維護(hù)工作可以延長密封鉛酸蓄電池組的壽命。

新安裝的電池，經(jīng)過一定時間浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻。原因是電池的浮充電壓和電池酸液飽和度有較大關(guān)系，電池在使用初期，硫酸飽和度較高，氣體復(fù)合效率低，氣體析出速度和復(fù)合速度沒有達(dá)到平衡狀態(tài)，所以浮充電壓不是很穩(wěn)定，導(dǎo)致在使用初期表現(xiàn)為單體電池壓差較大。運行一端時間后飽和度略微會下降，逐漸趨向于平衡狀態(tài)，這時電池浮充電壓也會趨向于均勻。一般這個過渡時間在3－6 個月。由此可見，只要同一電池組中各單體電池的浮充電壓在運行過程存在收斂趨勢，新安裝電池即使存在浮充壓差過大（最高與最低超過100mV）現(xiàn)象，對于電池組的性能也沒有影響。此外，我們也可以采用對電池組放電后再均衡充電的方法使電池電壓內(nèi)部反應(yīng)盡快達(dá)到平衡狀態(tài)，保證浮充電壓穩(wěn)定。

有時在電池使用一段時間后可以觀察到電池閥口出現(xiàn)“白色析晶”現(xiàn)象，而大多數(shù)人可能認(rèn)為是漏液。經(jīng)分析可以看出：電池在浮充使用過程中，當(dāng)電池的內(nèi)部氣壓達(dá)到安全閥的開閥壓力時，安全閥閥帽會自動打開，讓氣體溢出。電池析氣的速率與環(huán)境溫度有較大關(guān)系，當(dāng)夏季溫度較高時，電池析氣速率也會加快，對于剛投入使用不久的新電池來講其內(nèi)部酸液飽和度較大，在氣體析出的同時會有少量的酸液隨著氣體一起析出。帶出的酸液會在閥座凹陷處冷凝成小酸滴，小液滴會沿著閥座壁往上爬酸，最終從蓋片的出氣口出溢出。溢出的酸液和空氣接觸，生成白色的硫酸鹽結(jié)晶，即我們所看到的“白色析晶”現(xiàn)象。一般來說，該現(xiàn)象對于電池的性能來講不會產(chǎn)生大的影響，主要是會影響外觀，只要將白色析晶清除即可。但如果白色析晶頻繁發(fā)生，可能造成閥體出氣口發(fā)生堵塞問題，嚴(yán)重時甚至?xí)g電池連接件，建議更換安全閥或通知廠家予以解決。

電池漏液故障是電池使用過程中較為常見的現(xiàn)象，主要有槽蓋漏液、極柱漏液和安全閥漏液三種情況，這些都是由于電池自身制造工藝較差引起的。如果搬運和安裝過程中發(fā)生碰撞導(dǎo)致電池殼體破裂，也會出現(xiàn)漏液情況。對于電池漏液故障建議通知廠家予以解決。另外，我們對閥體和極柱出現(xiàn)的假漏液現(xiàn)象應(yīng)加以關(guān)注，二者的區(qū)別是假漏液是由于殘酸或氣體析出帶出的微量酸液造成的白色結(jié)晶，不會呈液狀物留出，且電池性能無影響。我們也可以使用酸堿度試紙來判斷電池是否漏液。

一般來說出現(xiàn)此問題主要由以下幾種情況引起：蓄電池組中電池連線松動或被腐蝕造成接觸不良，接觸電阻過大，放電時電壓損耗嚴(yán)重。環(huán)境溫度得不到保證：溫度過低時，造成電池內(nèi)部反映速度緩慢，容量下降且溫度過高時，電池浮充狀態(tài)下析氣情況比較嚴(yán)重，電池有一定的失水現(xiàn)象，電池酸液飽和度下降，造成電池使用后期容量下降。供電得不到保障，停電頻繁，充電不足。電池在放電后往往還沒有及時充足電就又開始進(jìn)行放電，在這種使用條件下，電池的部分活性物質(zhì)就會失效，電池容量下降。電池組中出現(xiàn)落后電池，造成放電電壓下降速度過快，嚴(yán)重影響整組電池的性能。